তেল-গ্যাস খনিজ সম্পদ ও বিদ্যুৎ-বন্দর রক্ষা জাতীয় কমিটির আহ্বায়ক প্রকৌশলী শেখ মুহাম্মদ শহীদুল্লাহ এবং সদস্য সচিব অধ্যাপক আনু মুহাম্মদ আজ এক যুক্ত বিবৃতিতে বলেছেন, বিভিন্ন সংবাদসূত্রে আমরা উদ্বেগের সঙ্গে লক্ষ করছি যে, যখন নির্বাচনী তৎপরতায় সারাদেশের মনোযোগ বাড়ছে তখনও জাতীয় স্বার্থবিরোধী তৎপরতা থেমে নেই। জনমতের প্রবল বিরোধিতা সত্ত্বেও রামপাল Read More…
Archive for the ‘Port’ Category
Thursday, March 25th, 2010
প্রাইভেট পোর্ট : থেমে নেই নতুন উদ্যোগ
বিভিন্ন মন্ত্রণালয়ের ৬ জন সচিবকে সদস্য করে গঠিত ‘সচিব কমিটি’, ৩০ এপ্রিল ২০০২, তাদের প্রতিবেদনে এসএসএ’র প্রকল্পের পক্ষে জোর সুপারিশ করে যুক্তি সাজালেন এইভাবে, ‘কমিটি মনে করে যে বিশ্বায়নের প্রেক্ষাপটে প্রতিযোগিতামূলক বাণিজ্য বাস্তবায়নে দেশজ উৎপাদন ও আমদানি-রফতানি সম্প্রসারণের মাধ্যমে অর্থনৈতিক উন্নয়ন, কর্মসংস্থান ও দারিদ্র্যবিমোচনের লক্ষ্যে এরূপ একটি প্রকল্পের দ্রুত Read More…
Thursday, March 18th, 2010
প্রাইভেট পোর্ট : এসএসএ’র জন্য আ’লীগ ও বিএনপির দরদ
চট্টগ্রাম বন্দর উন্নয়ন ফোরামের পুস্তিকায় আরও বলা হয়, চুক্তির খসড়া অনুযায়ী, ‘নৌ-পরিবহন মন্ত্রণালয় পতেঙ্গা এলাকায় ব্যক্তিমালিকানাধীন ১৫৮.৮৭ একর জমিসহ বর্তমানে বিভিন্ন কর্তৃপক্ষের মালিকানাধীন আরো ৫২.৭৭ একর জমির মালিকানা এসএসএ (বাঃ) লিঃকে হস্তান্তরের জন্য প্রয়োজনীয় সুপারিশ ও সহযোগিতা প্রদান করবে। তদুপরি ভবিষ্যতে এসএসএ (বাঃ) লিঃ তাদের টার্মিনাল সম্প্রসারণ করতে চাইলে Read More…
Thursday, March 4th, 2010
পতেঙ্গায় প্রাইভেট পোর্ট : এসএসএ ইনকর্পোরেশনের আড়ালে কারা
কনটেইনার টার্মিনাল স্থাপনের স্থান নির্ধারণ করা হয়েছিল কর্ণফুলীর মোহনায়, চট্টগ্রাম বন্দর থেকে সমুদ্রে বের হওয়ার মুখে। সুতরাং এর কৌশলগত গুরুত্ব তো বটেই চট্টগ্রাম বন্দরের কার্যকারিতা, কর্তৃত্ব এমনকি অস্তিত্ব নিয়েই তখন প্রশ্ন উঠতে থাকে। কর্ণফুলী নদীর ডান তীরে পতেঙ্গায় চট্টগ্রাম বন্দর এলাকায় ‘২০.৯৭ একর জমি লিজের মাধ্যমে প্রথম পর্যায়ে ৯৯ Read More…
Wednesday, February 24th, 2010
চট্টগ্রাম বন্দরের অদক্ষতা যেভাবে তৈরি ও টিকিয়ে রাখা হয়েছে
আমরা ইদানীং শুনতে পাচ্ছি, প্রথমে প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা এবং পরে অন্যদের কাছে যে, চট্টগ্রাম বন্দরের কর্মক্ষমতা বেশিরভাগই এখন অব্যবহৃত আছে, আর মংলার প্রায় পুরোটাই অব্যবহৃত। এখান থেকে সিদ্ধান্ত টানা হচ্ছে, ভারত যদি আমাদের বন্দর ব্যবহার করে তাহলে বাংলাদেশ এ সমস্যা থেকে মুক্ত হবে এবং আরো বাড়তি আয় করতে সক্ষম Read More…
Wednesday, February 17th, 2010
বাংলাদেশের সমুদ্র ও সমুদ্র বন্দর-১: ভারতের বন্দর ব্যবহার নিছক ব্যবহারের মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়
গত দশ বছরে চট্টগ্রাম বন্দর এবং সেইসঙ্গে গভীর সমুদ্র বন্দর প্রসঙ্গ বিভিন্নভাবে আলোচনা ও বিতর্কে এসেছে। আন্তর্জাতিক ও আঞ্চলিক কয়েকটি সংস্থা বিশেষত বিশ্বব্যাংক ও এশীয় উন্নয়ন ব্যাংক নানাভাবে বন্দর সম্পর্কিত সরকারি তৎপরতার সঙ্গে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত। মার্কিন দূতাবাসসহ কয়েকটি দূতাবাসকেও বিভিন্ন সময় সরব ও সক্রিয় দেখা গেছে। বিশ্বব্যাংক, এশীয় উন্নয়ন Read More…
Photo Gallery
